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　　七、2.0L排量
　　7.1   沈陽三菱4G63系列
　　使用車型：中華尊馳、中華駿捷、中華酷寶、長城嘉譽、飛碟UFO
　　三菱4G63是自主品牌車型中應用最廣泛的型號，這臺發(fā)動機為SOHC16V結構，轎車使用的橫置前驅版本最大功率在90-95千瓦，最大扭矩在180牛米左右，這臺發(fā)動機在技術和性能方面都已經(jīng)落伍，吸引眾多廠商的是價格低廉和成熟可靠的技術。不久前4G63推出了配有MIVEC可變氣門正式及升程系統(tǒng)的版本，最大功率和最大扭矩分別增至105千瓦和185牛米以上，動力有了大幅提升，同時噪音、振動和燃油經(jīng)濟性等方面都有所改善。
　　7.2  奇瑞SQR484F
　　使用車型：奇瑞A5、東方之子、瑞虎、東方之子CROSS
　　這臺發(fā)動機比1.6L和1.8L的481系列投產(chǎn)的都早，它們的結構和技術基本一致。該發(fā)動機最初使用鋁合金材料，后來為了控制成本，機體部分改為鑄鐵材料，性能也重新進行調校。該發(fā)動機最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米，因為是較早投產(chǎn)的自主研發(fā)型號，更加注重可靠性和平順性，因此在動力調校方面比較保守，目前該發(fā)動機已經(jīng)非常成熟，是奇瑞主打的2.0L發(fā)動機。
　　7.3  長安JL486Q2
　　長安這臺2.0L發(fā)動機是與德國FEV公司合作開發(fā)的
　　DOHC 16V結構，采用塑鋼進氣歧管和MTP滾流燃燒技術，可以輸出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩，動力指標在自主品牌同排量發(fā)動機中是最高的，其匹配效果也比較到位，配備此發(fā)動機的志翔和杰勛都具有不錯的動力輸出表現(xiàn)。
　　7.4    比亞迪BYD483QB
　　這臺發(fā)動機是參照馬自達FS，F(xiàn)S和FP是同一平臺的姊妹型號，這臺發(fā)動機與1.8L的版本在結構和技術上完全相同，它的最大功率102千瓦，最大扭矩186牛米，動力比1.8L型號有不小的提升。
　　7.5  江淮HFC4GA3
　　現(xiàn)代G4JS系列國產(chǎn)化的低排量版本，DOHC16V結構，最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，性能與無MIVEC的三菱4G63相當，技術和性能都比較落后。由于原型發(fā)動機是為商用車設計的，其低速扭矩比較充沛，起步和初段加速能力尚可，高速有些乏力。
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