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　　四、1.5L排量
　　4.1  豐田5A及衍生版本
　　使用車型：威志、威樂、吉利金剛、自由艦、華普海域、海迅
　　1.5L排量的5A是豐田1987年開始投產(chǎn)應(yīng)用的，前面提到的8A系列就是以它為基礎(chǔ)縮短氣缸沖程得到的，二者的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基本一致。目前5A系列的主力車型是改為電子點(diǎn)火的5A+，它的最大功率為75千瓦，最大扭矩130牛米，性能比最初的5A有了不小的提升。微信公眾號(hào)：汽修案例：qixiuanli?吉利MR479系列同樣有一款逆向5A的1.5L排量型號(hào)，并廣泛應(yīng)用在吉利和華普兩個(gè)品牌的多款車型上，它的最大功率69千瓦，最大扭矩128牛米，動(dòng)力指標(biāo)與5A基本一致。
　　4.2  三菱4G15系列
　　使用車型：比亞迪F3、F3-R、眾泰2008
　　東安三菱生產(chǎn)的4G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)有3種不同的版本，普通版為SOHC單頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率76千瓦，最大扭矩130牛米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和性能都不算突出，特點(diǎn)是成熟可靠，配套成本低廉，目前國(guó)內(nèi)許多汽車企業(yè)都在使用這一型號(hào)。另外兩個(gè)版本則采用了DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，4G15MIVEC使用了三菱的氣門及升程可變技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可以獲得更合理的配氣量，工作效率有了很大的提升，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率79千瓦，最大扭矩134牛米，雖然動(dòng)力較普通版增幅不大，但動(dòng)力輸出更加均衡，噪音、振動(dòng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有所改善。該系列最頂級(jí)的型號(hào)是4G15T，它同時(shí)應(yīng)用了MIVEC系統(tǒng)和渦輪增壓技術(shù)，其110千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩超過(guò)了絕大多數(shù)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)性能指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中都處在領(lǐng)先的水平。目前自主品牌中還沒有裝備4G15MIVEC和4G15T的車型，不過(guò)東安三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)主要供應(yīng)汽車企業(yè)采購(gòu)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，預(yù)計(jì)不久后也會(huì)出現(xiàn)在一些自主品牌車型上。
　　4.3    奇瑞477系列
　　使用車型：奇瑞旗云、風(fēng)云2代
　　477系列是奇瑞自主研發(fā)的一款型號(hào)，它以過(guò)去的480系列為基礎(chǔ)，由過(guò)去的單頂置凸輪軸8氣門改為16氣門，提高了配氣效率，它的最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越了豐田5A、三菱4G15等型號(hào)，在國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處在較高的水平。目前DOHC雙頂置凸輪軸已經(jīng)是主流，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單頂結(jié)構(gòu)是為了在提高性能的同時(shí)有效的控制成本，它的投產(chǎn)將使奇瑞低端車型的競(jìng)爭(zhēng)力得到加強(qiáng)，除了旗云即將使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其換代車型風(fēng)云2代也將使用該型號(hào)。
　　4.4   長(zhǎng)安JL475Q8
　　使用車型：陸風(fēng)風(fēng)華
　　長(zhǎng)安生產(chǎn)的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與雨燕使用的M15A沒有任何關(guān)系，它與474系列一樣都是源自鈴木G13，只是增加了排量。JL475Q8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70千瓦，最大扭矩137牛米，動(dòng)力指標(biāo)一般，但調(diào)校和匹配尚可，裝備此發(fā)動(dòng)機(jī)的陸風(fēng)風(fēng)華低速扭力充沛，動(dòng)力表現(xiàn)活躍。
　　五、1.6L排量
　　5.1三菱4G18
　　使用車型：比亞迪F3、華晨駿捷、駿捷FRV、眾泰2008、飛碟UFO、海馬海福星、東南菱帥、哈飛賽豹、賽馬
　　三菱4G18是國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用SOHC結(jié)構(gòu)，最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦，動(dòng)力在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于中游水平，調(diào)校比較注重低速扭矩輸出。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力都不算出色，之所以被眾多廠家使用，主要是因?yàn)樗墒炜煽?，并且是在該排量上為?shù)不多的外銷型號(hào)。
　　5.2   仿豐田5A衍生版本：天津一汽CA4GB2、吉利MR481QA、力帆LF481
　　使用車型：威志、威樂、力帆520、力帆620、吉利金剛、自由艦、華普海域
　　這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都是以豐田5A為基礎(chǔ)擴(kuò)大缸徑得到的，最大功率在66-78千瓦之間，動(dòng)力都較5A有小幅提升。
　　5.3   巴西TRITEC
　　使用車型：奇瑞旗云、力帆520、福美來(lái)2代
　　巴西的TRITEC1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬與克萊斯勒合作開發(fā)，為MINI和PT漫步者兩款車型配套使用的，它采用SOHC單頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，并沒有使用日益普及的VVT等技術(shù)，但動(dòng)力還是非常突出的。它的最大功率為85千瓦，最大扭矩149牛米，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有雙扭矩峰值的特性，高速、低速時(shí)都具有良好的動(dòng)力輸出。隨著MINI和PT漫步者換用其他發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的銷路受到影響，只得靠外銷求生，因?yàn)槠湫阅艹錾?，價(jià)格便宜，被國(guó)內(nèi)許多自主品牌采購(gòu)。目前TRITEC是自主品牌1.6L排量上動(dòng)力性能最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　5.4    奇瑞SQR480
　　使用車型：奇瑞旗云、開瑞
　　480系列是奇瑞最早投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，是奇瑞從英國(guó)福特購(gòu)買的技術(shù)和生產(chǎn)線生產(chǎn)的，它采用單頂8氣門的結(jié)構(gòu)，技術(shù)比較陳舊，從投產(chǎn)至今奇瑞對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)做了大量的改進(jìn)和提升，其經(jīng)濟(jì)性和平順性較初期的型號(hào)已經(jīng)有了很大改善，目前生產(chǎn)的版本最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，較初期的型號(hào)有所下降，原因是為了達(dá)到更嚴(yán)格的排放指標(biāo)。480發(fā)動(dòng)機(jī)的性能較同排量的16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)相比要遜色一些，其優(yōu)點(diǎn)是成本低廉。
　　5.5    奇瑞SQR481
　　使用車型：奇瑞A5、瑞虎
　　481是奇瑞與奧地利AVL合作開發(fā)的，微信公眾號(hào)：機(jī)械前沿 ?它采用輕量化的鋁合金材料，DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，普通型號(hào)有兩種不同的動(dòng)力輸出版本，最大功率和扭矩分別為80千瓦、87.5千瓦和144牛米、147牛米。帶有VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的型號(hào)最大功率87千瓦，最大扭矩147千瓦，481系列發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論技術(shù)還是性能都大幅超越了老舊的480系列，是目前奇瑞在1.6L排量上的主力型號(hào)。
　　5.6     馬自達(dá)ZM2　　使用車型：福美來(lái)2代
　　馬自達(dá)ZM是過(guò)去馬自達(dá)323使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，海南馬自達(dá)過(guò)渡到海馬之后，在其推出的福美來(lái)2代上仍然使用該發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，配有馬自達(dá)的VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，但后勁略顯不足，其動(dòng)力表現(xiàn)與三菱4G18相當(dāng)。福美來(lái)2代是唯一使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但與之底盤內(nèi)飾完全相同的海福星使用4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格比它低了2-3萬(wàn)元，這臺(tái)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力非常有限，預(yù)計(jì)海馬自己的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)后將會(huì)被淘汰。
　　5.7    大眾BWH
　　使用車型：奔騰B50
　　一汽大眾生產(chǎn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置凸輪軸8氣門結(jié)構(gòu)，從技術(shù)上看與奇瑞的480系列接近，74千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中都不算出色，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和匹配做的比較到位，其特點(diǎn)是低速扭矩充沛，起步和初段加速性能出色，高速表現(xiàn)略差一些。
　　5.8  長(zhǎng)安JL475Q6
　　使用車型：長(zhǎng)安志翔、杰勛、陸風(fēng)風(fēng)尚
　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自鈴木G13，是474系列增大排量的版本，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，技術(shù)和性能都比較平淡，與三菱4G18
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