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其實卡車在設計的時候水箱的散熱面積已經(jīng)和發(fā)動機有了完美的匹配，正常情況下是不會發(fā)生冷卻液溫度過高的。

但在正常行車中大量的塵土、昆蟲尸體、春季時的楊絮柳絮都會我們在行車中被風扇吸進散熱器的散熱鰭片里，造成散熱器堵塞影響散熱效率并造成發(fā)動機高溫。聽聽下面怎么說：

● 高溫的危害 磨損加快密封件老化缸蓋開裂

第一、發(fā)動機在頻繁的高溫下運行會造成機油粘度下降導致機械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會大打折扣，嚴重的會拉缸粘缸等。

第二、橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏。

第三、缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫下運行會在應力的作用下開裂，導致氣缸蓋報廢。

● 散熱器堵塞清理 兩種方案各有優(yōu)劣

散熱器一旦被雜物從外部堵塞該怎么辦呢？

我們常用的有兩種方案。

第一、在不拆下散熱器的情況下用壓縮空氣或者高壓水槍從里往外吹除或者沖洗，優(yōu)點是過程比較簡單，省時省力。

缺點是操作時受到發(fā)動機的阻擋實際效果有限，還容易因為角度不對把散熱鰭片吹倒影響散熱效果，這個方案主要用在堵塞不太嚴重的情況下。

第二、把散熱器拆下來用壓縮空氣或者高壓水槍垂直沖洗，優(yōu)點是清洗效果非常好，缺點就是拆裝過程太過繁瑣，費時費力，如果散熱器堵塞嚴重這種方案是首選。

綜合上面的方案對比后我還是建議大家一步到位，把散熱器拆下來進行散熱器的沖洗。跟多知識歡迎關注茌平高遠汽車零部件有限公司

因為第一種方案雖然簡單，但效果不好且有損傷散熱器的危險，第二種雖然過程麻煩點但清理效果很好，輕易也不會對散熱器造成損害，所以這個方案還是比較適合大家的。僅供大家參考.